Cum să alegeți o anvelopă bună pentru motocicleta dvs. „

4. Modele. Influențaanvelope pentru motocicletemodelul de performanță al anvelopelor constă în adâncimea și direcția sa.
Adâncimea modelului reprezintă capacitatea de drenaj a anvelopei și modul în care anvelopa intră în contact cu solul neuniform.
Anvelopa chelie înseamnă că cauciucul poate contacta solul în cea mai mare zonă și va aduce cea mai bună aderență într-un mediu plat și uscat. Dar odată ce întâlnește apă sau pietriș, anvelopele chele care nu au capacitate de drenaj și nu se pot adapta la drumul cu pietriș devin foarte periculoase. Din cauza apei stagnante, aspectul nisipului și pietrișului pe strada / drumul montan este imprevizibil și inevitabil, astfel încât anvelopele chelie nu pot fi utilizate legal pe drum și pot fi folosite doar ca anvelope de cale.
Cu cât este mai adânc modelul anvelopei, cu atât este mai bună capacitatea de drenaj a anvelopei și capacitatea de a face față drumurilor denivelate, cum ar fi nisipul și pietrișul, dar înseamnă și reducerea aderenței (zona de cauciuc și contactul cu solul sunt reduse). Cu toate acestea, această relație nu este complet pozitivă. În zilele noastre, multe anvelope cu modele adânci (vagoane sport, și unele anvelope utilizate în modele de aventură, cum ar fi anvelopele Pirelli angel), deși modelul este foarte adânc, dar aderența este încă destul de Nu este rău. Pilotii cu experiență pot folosi în continuare aceste anvelope pe pistă, măcinându-și genunchii și virând.
Direcția modelului are o anumită influență asupra sensibilității și capacității de virare a vehiculului. În general vorbind, modelul longitudinal ajută la îmbunătățirea capacității de trecere a colțurilor ascuțite și de mare viteză; modelul lateral îmbunătățește stabilitatea frânării vehiculului.
5. Viteza de uzură.
Uzura anvelopelor include nu numai cauciucul stratului de suprafață vâscos care este uzat sau modelul care este uzat (denumit în mod colectiv ca uzură a anvelopelor), ci și un proces numit Outgassing.
Pe măsură ce temperatura anvelopei crește, cauciucul se va înmuia corespunzător pentru a se potrivi mai bine cu suprafața drumului și pentru a oferi o vâscozitate mai puternică la sol. Cu toții sperăm că atunci când folosiți o anvelopă, aceasta poate atinge cea mai bună temperatură de lucru și poate oferi cea mai bună aderență. Dar odată ce este oprit, anvelopa va fi răcită de la temperatură ridicată. Acest proces ciclu rece-cald-rece este, de asemenea, un proces de degajare. În procesul de degazare, o parte din substanțele chimice din materialul anvelopei va deveni gaz și se va disipa, modificând astfel compoziția chimică a anvelopei. Fii atent la anvelopele folosite pe pistă, majoritatea vor avea un semn albastru, acest semn este performanța depășirii gazelor.
După dezaerare, cauciucul anvelopei se va întări, deci nu există nicio modalitate de a se potrivi mai bine la sol și nu va fi la fel de lipicios ca înainte. Anvelope special concepute pentru utilizarea pe cale (anvelopele sunt de obicei marcate cu autocolante sau cuvinte). La începutul proiectării, acestea sunt considerate ca fiind anvelope care vor fi aruncate după doar două sau trei utilizări, ceea ce este echivalent cu două sau trei ori de la o creștere la rece până la temperatura optimă a anvelopei și ciclul de răcire sunt de două până la trei procese de deerație. După aceea, compoziția chimică a anvelopei va suferi o schimbare uriașă, devenind o anvelopă complet diferită și nu mai posedă aderență suficientă.
The anvelope pentru motocicleteutilizate în principal pe drumuri de stradă / munte au fost inițial concepute pentru a rezista la sute de procese de degazare, care le-au extins mult durata de viață.
În general vorbind, anvelopele cu viteză rapidă de abraziune au o aderență mai puternică, dar costul de utilizare este mai mare; anvelopele cu viteză mai mică de abraziune pot fi folosite pentru o perioadă mai lungă de timp, frecvența de înlocuire este scăzută și se economisesc bani, dar aderența corespunzătoare nu este atât de puternică.
După ce ați citit cele de mai sus, cred că ar fi trebuit să descoperiți că nu există niciun fel de anvelopă perfectă. Fiecare caracteristică are propriile sale avantaje și dezavantaje. Urmărirea unei caracteristici va afecta inevitabil alte caracteristici. În acest moment, este timpul să facem compromisuri. Vă rugăm să învățați să alegeți anvelope cu caracteristici adecvate în funcție de nevoile și stilul dvs. de conducere.
Amintiți-vă, alegând unanvelope pentru motocicleteeste la fel ca orice altceva, cel care ți se potrivește este cel mai bun.